Tous les planeurs et parachutistes peuvent augmenter l’épaisseur relative avec leur corps, améliorant ainsi la surface en contact avec la résistance au vent. Plusieurs grenouilles volantes aplatissent leur santé et étendent leurs bras et leurs jambes vers l’extérieur. Les serpents volants non seulement aplatissent leur santé, mais dessinent également les écailles sur la partie réduite du système pour créer un type d’auge. Certains lézards voyageant, comme Draco volans, ont avancé la capacité de planer en utilisant des côtes spécifiques qui se distribuaient comme un passionné. Les mammifères planeurs, par exemple voyageant par des écureuils aériens, ont un retrait de la peau des deux côtés avec leur corps qui s’étend à travers la jambe avant ou la main d’entrée à nouveau sur la partie de votre corps jusqu’à la jambe arrière ou peut-être la cheville. Pour planer, l’écureuil grimpe au sommet d’un arbuste et se lance tout seul vers une plante supplémentaire, dispersant le pli des pores et de la peau en tendant ses hanches et ses jambes avant et arrière. La perspective de la glisse est assez nette, mais exacte, la façon dont l’écureuil se maintient bien jusqu’à la zone du tronc de la mise au point sur l’arbuste et atteindra une taille sûre et sécurisée au-dessus du sol. Le parachutisme n’a pas le contrôle directionnel suggéré sur la glisse. Pour parachuter, votre animal de compagnie sort lui-même dans l’atmosphère et contrôle son glissement en dispersant les pieds, les bras et les jambes et les membranes. Les parachutistes tombent généralement au sol ou peut-être dans un département moins cher d’une usine. La plupart des espèces de vol à voile et de parachutisme sont relativement peu nombreuses. Leur surface est grande par rapport à leur poids, donc le niveau de résistance à l’oxygène les diminue efficacement. Si le chien est assez petit, il ne mérite aucune adaptation unique pour le parachutisme. À titre d’exemple, un ravageur peut tomber du haut d’un grand arbre jusqu’au sol sans dommage. Le bug est son propre parachute. Le vol à voile et le parachutisme ne sont certainement pas des méthodes généralement évolutives pour voyager en avion. Ce sont des adaptations indépendantes achetées par la faune qui vit généralement dans les jungles. Néanmoins, la faune pourrait avoir évolué la capacité de voyager comme une extension de l’exploitation au sol avec des sauts rapides et glissants qui sont devenus plus longs et plus longs avec le temps, devenant finalement un véritable voyage en avion. Les routiers présentent régulièrement cette conduite. Même s’ils sont efficaces sur les vols des compagnies aériennes au-delà de simples kilomètres, ils aiment travailler et glisser de temps en temps. Il peut y avoir une preuve que des parachutes fermes et en forme de parapluie ont été utilisés pour l’amusement en Extrême-Orient depuis le XIIe siècle, permettant aux hommes et aux femmes de sauter de points importants et de flotter au sol. Le tout premier design et style capturé pour un parachute a été piloté par Léonard de Vinci en 1495. Il consistait en une verrière en forme de pyramide, maintenue ouverte par un cadre carré en bois. Il a été recommandé pour un produit d’évasion de permettre aux gens de sauter à partir d’une construction en flammes, saut en parachute mais il n’y a cependant aucun fait qui a été réellement analysé. L’avancement des parachutistes a en fait commencé au XVIIIe siècle. En 1783, Louis-Sébastien Lenormand, un physicien français, sauta en venant d’un arbre tout en gardant deux parasols. 2 ans plus tard, J. P. Blanchard, un Français de plus, a appliqué de la soie pour produire le 1er parachute qui n’avait pas été maintenu ouvert au moyen d’un cadre rigide. Il peut y avoir des données qu’il a appliquées à ces appareils pour sauter d’une montgolfière.
