Le site de Belfast a été occupé pendant les âges de la pierre et du bronze, ainsi que les restes des forts du groupe de l’âge du fer sont visibles sur les pentes proches du centre de la ville. Une forteresse, probablement construite vers 1177 par John de Courci, le conquérant normand d’Ulster, semble l’avoir traversée jusqu’au début du XVIIe siècle. Le titre de la ville vient du Gaélique Béal Feirste (cavité buccale dans le banc de sable [ou traversant le ruisseau]). Le passé historique de Belfast a commencé en 1611 lorsque le baron Arthur Chichester y a construit un tout nouveau château. Il fait beaucoup pour laisser le développement de la ville, qui a acquis une charte d’incorporation en 1613. Belfast a réussi à travers l’insurrection irlandaise de 1641, et aussi en 1685, il a connu une population d’environ 2 000, principalement engagée dans la brique, la corde, le filet , et la production de tissu à voile. Depuis les années 1730, le château a été ruiné, mais Belfast commençait à acquérir une importance financière, remplaçant Lisburn depuis la communauté de connexion clé et Carrickfergus comme étant un quai. Il a pris le relais en tant que milieu industriel du marché du linge de lit d’Ulster, créé par des réfugiés huguenots français sous le patronage de Guillaume III de Grande-Bretagne à la fin du XVIIe siècle. Les tentatives pour créer une industrie du coton naturel y étaient de courte durée, mais la mécanisation ultérieure de la filature et du tissage du lin, Belfast est devenue l’un des plus grands centres de lin de la planète. Au cours du XVIIe siècle, la zone avait été un quai occupé avec de minuscules passions de construction navale, qui s’est fortement établie après que William Ritchie a établi un chantier naval (1791) et un quai de gravage (asséché) (1796). Considérant que l’innovation industrielle, la principale entreprise de construction navale est devenue Harland and Wolff (entrepreneurs du Titanic malheureux). La ville a été gravement endommagée par des raids aériens en 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 70, les spécialités manufacturières traditionnelles de Belfast, le lin et la construction navale, ont commencé un déclin prolongé. Ces secteurs sont en réalité éclipsés par les routines de services, la digestion des repas et la production de machines. La ville sera le centre d’achat, de vente au détail, éducatif, industriel, d’amusement et de réparation pour l’Irlande du Nord ainsi que le siège de plusieurs de ses plus grandes organisations et centres médicaux. Les établissements d’enseignement à Belfast comprennent la Queen’s University de Belfast (fondée en 1845 depuis la Queen’s School), l’université ou le collège d’Ulster à Belfast (1849) et l’Union Theological School (1853). Les attractions touristiques vont de la Lavish Opera Residence, Donegall Square, Crown Liquor Saloon, Ulster Art Gallery, Botanic Backyards, Belfast Zoo Park, et Titanic Belfast, une galerie d’art inaugurée en 2012 pour se souvenir du centenaire du naufrage dans la célèbre dépêche. Les propriétés et les murs de la région sont ornés de peintures murales qui reflètent l’histoire et les pratiques sociales, ethniques et politiques de la ville. Grâce à l’aéroport d’Aldergrove, à 13 kilomètres (21 km) au nord-ouest, 100% voyage les services professionnels sont préservés dans de nombreuses villes principales du monde. Belfast est le principal créneau d’Irlande du Nord, puis il y a des services professionnels de ferry vers Liverpool en Grande-Bretagne, Stranraer en Écosse et Douglas sur l’île de Guy. Belfast a subi une baisse de population distincte dans les années 70 et 80 en raison de l’agression sectaire et d’une perte de production; néanmoins, sa population a commencé à se stabiliser au cours des années 90. Source: voyage entreprise